Koppakking lek of toch iets anders

Sludge op je oliedop is vaak te verwijten aan kleine tripjes.

Witte rook kan inderdaad te verwijten zijn aan een kapotte koppakking. Maar je hebt geen verlies aan koelvloeistof, dus ik denk dat je wellicht ook kan denken aan condens in de uitlaat e.d.

Rij je vaak kleine afstanden?

is het koel water nu weer bruin?

Als het je koppakking zou zijn merk je dat wel aan het rijden zelf, en uiteraard kun je het vaak zien aan de kop :)
Koppakking:
– Auto stottert
– Slecht optrekken
– Onregelmatig toerental etc

Dit kan goed je thermostaat zijn. Heb het ook gehad vorige week. Thermostaat vervangen en toen deed de meter het meteen weer. Bleek dat die een klein beetje open bleef staan waardoor de vloeistof continu door de radiateur werd gekoeld.

Onregelmatig toerental heb je ook als je geen middendemper meer hebt. Dan danst de naald iets onder de 1000 toeren.

Ikzelf zit ook met een vraag betreffende sludge in de oliedop.

Nu dacht ik uiteraard eerst het ergste, nl de koppakking maar in dit topic heb ik toch wat dingen gevonden die aardig overeenkomen met mijn auto.

Eigenlijk merkte ik niets aan de auto. Alleen toen ik de olie wilde bij vullen zat er sludge in de dop. Echte mayo ;)
Nu moet ik er wel bij vermelden dat de vorige keer dat ik olie heb bijgevult ik niet precies weet wat voor olie er is bijgegaan. Mijn vader neemt altijd een kannetje mee van zijn werk maar wat voor olie het precies is weet ik niet.

Het kan in ieder geval niet zijn dat ik te korte ritjes rijd. Rij elke week ongeveer 500 km.

Nadat ik dit topic ben tegengekomen ben ik op wat dingen gaan letten:
– Zoals Blue-Dragon hierboven aangeeft zie ik de koelvloeistof in mijn reservoir ook met draaiende motor doorlopen.
– De koelvloeistof is nog perfect rood/roze
– Tijdens het rijden ( ook op de snelweg ) komt de temp. meter van de auto niet boven de 82 graden uit. Als ik een bocht neem zie ik hem zelfs onder de 80 zakken wat ik op zich heel vreemd vindt.

Heren, simpele vraag en ik hoop dat jullie mij uit mijn onzekerheid kunnen verlossen. Is een kapotte thermostaat het probleem wat bij mij de sludge veroorzaakt???

Auto is trouwens een Astra G uit 2003….

Alvast hartelijk dank voor de reacties!

Tsja, ik rij nogmaals geen korte stukjes. Gemiddeld zo’n 500 km per week.

De vorige keer dat ik olie heb bijgevuld weet ik nog steeds niet wat voor olie het was. Mijn vader neemt dat mee van zijn werk, dus kan zijn dat het semi synthetische was. Koelvloeistof ziet er schoon uit en blijft op peil. Dus kan dat dan wel, “lange” afstanden rijden en condens in de olie?

Die sludge krijg je ook als je thermostaat niet werkt. Dan wordt je koelsysteem niet goed wam. Vervang je thermostaat meteen als je der distributie vervangt. Anders moet je t 2 keer loshalen.

jupzz minder uitlaatdruk zorgt voor mindersnel verwarmen van de pijp, waardoor een grote temperatuur verschil ontstaat, waardoor het meer gaat dampen..

Kijk maar eens naar dikke mercedessen met grote 6 of 8 cilinders..

deze hebben bij stationair ook nauwelijks uitlaat druk, en deze staan ook altijd te dampen..

Willem