- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 14 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Titel zegt t al een beetje …
Ik ben dus op zoek naar een schema met de maten voor een
duplex uitlaat voor de station …Heb al volop gegoogeld maar kan dus hier over niks vinden :cry
Wie o wie kan mij hieraan helpen ?
origineel gepost door -BlendjuH-
Titel zegt t al een beetje …Ik ben dus op zoek naar een schema met de maten voor een
duplex uitlaat voor de station …Heb al volop gegoogeld maar kan dus hier over niks vinden :cry
Wie o wie kan mij hieraan helpen ?
een sedan of station maakt toch geen verschil
met een trekhaak wordt het sowieso lastig volgens mij,
mdat je onder de trekhaakbalk door moet.
dan komt de uitlaat een stuk lager te hangen.Ook met trekhaak is het mogelijk, alleen moet je dan wel zelf de uitlaat gaan maken.
Het beste is dan vanaf de middendemper gaan splitsen voor de wielbak en twee einddempers plaasten.JOAAAAAAAAH . . . van die Vectra C Irmschers :wub!!!!!!!!!!!!!!!!1
PAASHAAS heeft toch een duplex MET trekhaak.
AMG style.Trekhaak van een sedan hatch of station maken kwa ophang maten geen verschil..
wangen van de trekhaak blijven in de weg zitten….
Willem
ik ben er zelf ook eens mee bezig geweest het handigste is om vanaf de middendemper te splitsen en dan elk langs de wielbak de gaan maar je kunt aan de rechterzijde geen demper kwijt, dus of zonder einddemper of vanaf links net voorlangs de wielbak onder de trekhaak een pijp naar rechts maar die komt dan wel heel errug laag or echt heel mooi is dat ook niet.
ja ga morgen bij daglicht eens er onder liggen op een kleedje dan kun je misschien wat ideen uitwerken
origineel gepost door redmanta
ik ben er zelf ook eens mee bezig geweest het handigste is om vanaf de middendemper te splitsen en dan elk langs de wielbak de gaan maar je kunt aan de rechterzijde geen demper kwijt, dus of zonder einddemper of vanaf links net voorlangs de wielbak onder de trekhaak een pijp naar rechts maar die komt dan wel heel errug laag or echt heel mooi is dat ook niet.Als je VOOR de reservewiel-bak gat splitsen, komt de uitlaat wel pal langs de benzineleiding te liggen….
Dat werd mij dus ook met klem afgeraden, vandaar dat die duplex uitlaat bij mij d’r ook niet echt mooi onder hangt…
Ligt natuurlijk ook aan het feit dat ik een trekhaak heb :vertagMooi topic hier :D
Ik wil ook een duplex uitlaat, ik heb natuurlijk ook een trekhaak :)
MAAR ik heb een rieger difuser aangezet, dus als hij bij mij wat lager komt te hangen is dat niet erg ;)Ik hoop dat hier wat links komen staan van uitlaten :)
Alvast bedanktGr.kerni
Ja, vraag maar aan Haas, die kreeg de Rieger er niet onder omdat de uitlaten te laag hangen.
Verder moet je wel ff de linkerkant van de Rieger checken, want daar zit geen (diepere) uitsparing voor een uitlaat.
Custom made kan je het wel maken hoor.
Die 2de uitsparing heb ik al gemaakt :)
Ik ga zelf wel wat maken ;)
komt wel goed………Gr.kerni
Klopt wat Gupy en -Blendjuh- gepost hebben.
Ik heb ook al diverese fotoshop pogingen gedaan om te kijken hoe het uit zou gaan zien als ik de rieger aanzet zou aanpassen op de uitlaat, maar het resultaat was teleurstellend….Daarbij ben ik niet zo handig qua het modificeren van bumpers e.d.Ik hoop dat Kerni het tegendeel bewijst en er iets moois van weet te maken :angel
duplex doet mij denken aan die grote zachte legoblokken van vroegah
toen ik nog klein wah.Ik wil dus ook een demper aan de L en R hebben, wordt dus
gewoon losse dempers en uitlaatbochten kopen bij http://www.uitlaten.com/main.html en lassen maar.En alles is mogelijk, misschien alleen wat meer werk en een
beetje ruimte maken voor de dempers.
Heb zelf nog niet gekeken, maar er is altijd wel een manier te bedenken en of je daar aan wil t beginnen is wat anders.Bij de cali zit de demper in de kofferbak weg gewerkt en
daardoor lekker hoog ipv op de grond hangend.
Beetje drastisch, maar een oplossing.
Tja.. je hebt 3 mogelijkheden:
optie 1 :
Niet handig als je een trekhaak hebt.Optie 2:
Achter de reservewiel-ruitme langsOptie 3:
Zoals boven al gezegd…. splitsen vanaf de middendemper.Maarja… maten?!? Denk dat je toch stukje bij beetje een pijp moet buigen en/of lassen !!
optie 2 lijkt mij niets
want dan wordt bij 1 pijp het geluid niet meer door eind demper gedempt
n combi van optie 1 en 2 zou wel kunnen
dus de splitsing nemen na de eind demper
dan terug achter de trekhaak langs
naar rechts;)persoonlijk vind ik 1 pijp mooier
maar wou ik wel 2 dan maakte ik zelf iets;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.