- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Past een 1200 b kadett carburateur op een 1900 d rekord?
ik denk niet dat hij dan nog lekker loopt als hij al past
is denk ik te klein :thumbdown
gr.
origineel gepost door Opel-Fanta
Toch? Dat is jammer.Ik heb wel nog wat andere opties, misschien weet iemand of die wel op de 1900 kunnen en of dat dan ook met een spruitstuk moet, ja of nee?
Varajet II carburateur uit een D rekord van 1975, 2 liter
Speciale carburateur voor LPG solex 30 35
Weber dubbele carburateur (uit maseratie bi-turbo)
2 traps weber carburateurHier moet toch zeker wat van te gebruiken zijn?
Bij elke carburateur moet je ook het passende, in en uitlaatspruitstuk hebben.
B.V., het inlaatspruitstuk van een varajet2 past niet op het uitlaatspruitstuk van een solex 30-35.Als je nu een inlaatspruitstuk van een enkele carburateur erop heb zitten, kun je de enkele Solex carburateur van een Kadett C 1200N/S (alleen grotere sproeiers erin zetten) of een enkele Solex van een Manta/Ascona/Rekord 16N of 19N erop zetten.
Rij zelf met een Manta 20S, met een enkele carburateur van een 19N, omdat de meeste Varajet2 en Solex 30-35 totaal versleten zijn, en niet meer af te stellen zijn.
origineel gepost door Opel-Fanta
Er staat ook een :2traps Weber carburateur voor een 1.9 0f 2.0 cih opel motor
te koop.
Past die dan op mijn spruitstuk?
neeeeee zoals gezegd iedere carb heeft zijn eigen spruitstuk!
kijk voor een complete set van een 1,6s tot 19,s anders moet je ook nog je voorpijp wisselen want het splitsen van de inlaat en uitlaat gaat ook niet zonder slag of stoot! door hardstikke vast geroeste bouten!
setje van de 20s met de varajetII kun je ook gebruiken maar dan moet je een voorpijp met grote flens hebben!origineel gepost door Opel-Fanta
ah ok, ik ga eens wat uitzoeken..het ideaalste blijft dezelfde 2 traps zenith-inat carb of de 19n enkeltraps carb. (solex? weet het ff niet meer…)
je mist daar het elementje dat je automatische choke bedient,zit een bi-metaaltje in dat je chokeklep opent als de motor/carburateur warm is
Chokeklep sluit als je motor/carb warm is hoop ik? Anders gaat ie rijker lopen als de motor warm is :)
als de motor koud is staat je chokeklep dicht,als de motor warm word gaat de klep open:D
heb nog wel een met dat ding er op en een k&n luchtfilter
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.