- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 34 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik zal mij eerst even een keer voorstellen hier:
Mijn naam is peter,
Ben 25 jaar en kom uit heiloo.
Werk nu al zo’n 8,5 jaar op een kartbaan waar ik het onderhoud aan de karts doen en ik heb ook al 7 jaar werkervaring in de autogarage.
Daar werkte ik voornamelijk aan jaguar.Sinds februari dit jaar ben ik voor mezelf begonnen en heb ik een eigen garage bedrijf opgestart.
Nu ben ik daar in de avond uren mijn eigen calibra weer aan het opknappen.
Het betreft een:
Calibra uit 1992
c20xe met nu ongeveer 237.xxx km er op.
Wat gaat er gebeuren:Zoals zoveel was deze rot bij de achterschermen.
Deze zijn vervangen en de achterkant word opnieuw gespoten. Ook komt er aan andere bumpert op.
Genoeg gelult. Zal kijken of ik de foto’s erop kan krijgen.scherm uitgeslepen
Binnenscherm eerste deel gemaakt:
binnenscherm bijwerken:
afkitten:
nieuwe inlassen:
Afwerken:
en nog eentje van de werkplaats:
meer volgt. Gr. Peter
Leuk project, ook leuk te weten dat iemand in de omgeving Schagen zo handig is :cool:
Je zet er wel hele grote stukken plaatwerk in. Je had het beter wat kleiner gelaten, had je enorm gescheeld met strakmaken. Het is bijna nooit nodig om de hele overzetkuip er in te lassen, alleen het gedeelte wat slecht is weg halen en proberen om het zo klein mogelijk te houden…Mooi project en ik wens je enorm veel succes toe bij het strak zetten van dat achterscherm…
nou ik vind dat het goed is gedaan zo, te klein laten is ook niet goed, want er zit vaak meer roest dan je denkt, en ook roest die je zo op het eerste oog niet ziet, , beter in 1 keer goed zo, dan maar ietsje meer plammur maar wel zeker weten dat het niet meer terug komt, maar das hoe ik er tegenaan kijk
origineel gepost door mark
nou ik vind dat het goed is gedaan zo, te klein laten is ook niet goed, want er zit vaak meer roest dan je denkt, en ook roest die je zo op het eerste oog niet ziet, , beter in 1 keer goed zo, dan maar ietsje meer plammur maar wel zeker weten dat het niet meer terug komt, maar das hoe ik er tegenaan kijkben het helemaal met je eens. ben schilder, en we moeten vaak roestige radiatoren schilderen. dat is ook kansloos werk. roest zit veeeel verder dan de meeste mensen denken. veel roest kan je niet zien doordat het in het plaatwerk gevreten is.
mooie werkplaats, hou je opknapbeurt in de gaten. je ziet niet veel calibra’s hier die opgeknapt worden, en het zijn wel mooie auto’s:wors
nog een paar foto’s van de andere kant:
erg rot:
deze kant helaas geen foto’s van binnenscherm lassen:
binnenkort weer meer.
gr.
NETJES!!!! :thumbup:thumbup:thumbup
Mooi, maar waarom las je dat nou helemaal af? puntlasjes om de cm is genoeg ( ingebrand, niet erop ), rest plamuur. Kost je flink wat afbraamschijven zo.
Veel zullen het niet met me eens zijn, maargoed je komt er zo ook wel:D
He peter net werk allemaal hoor!!
en leuk datje een eigen bedrijffie heb! suc6 ermee zou ik zeggen. en suc6 met de cali!!
idd beter druk als niks te doen, met de manta’s gaat et wel goed, op het moment bezig met me asconatje door de APK te krijgen.:P
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Mooi, maar waarom las je dat nou helemaal af? puntlasjes om de cm is genoeg ( ingebrand, niet erop ), rest plamuur. Kost je flink wat afbraamschijven zo.Veel zullen het niet met me eens zijn, maargoed je komt er zo ook wel:D
als je het allemaal zo goed weet, waarom doe je het zelf dan niet.
zo is bij mijn kadett, ook al het plaatwerk gelast wat vervangen is.
ga zo door.groeten.
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Mooi, maar waarom las je dat nou helemaal af? puntlasjes om de cm is genoeg ( ingebrand, niet erop ), rest plamuur. Kost je flink wat afbraamschijven zo.Veel zullen het niet met me eens zijn, maargoed je komt er zo ook wel:D
Ik kan me nog een Datsun herinneren :cry
Sorry maar weer ontopic :thumbuporigineel gepost door kadett4x4
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Mooi, maar waarom las je dat nou helemaal af? puntlasjes om de cm is genoeg ( ingebrand, niet erop ), rest plamuur. Kost je flink wat afbraamschijven zo.Veel zullen het niet met me eens zijn, maargoed je komt er zo ook wel:D
als je het allemaal zo goed weet, waarom doe je het zelf dan niet.
zo is bij mijn kadett, ook al het plaatwerk gelast wat vervangen is.
ga zo door.groeten.
Ik doe het zelf ook ;)
hier nog een foto van voor de opknapbeurt:
meer volgt binnenkort.
o heb nog een foto gevonden van mijn andere calibra,
Deze word volledig verbouwd/opgeknapt.Hier ben ik bezig met koplampen uit een alfa 159 pas te maken. (nog niet klaar dus)
over deze volgt nog een nieuw topic. komt onder andere een rieger verbredingsset op.
ziet er netjes uit,
alleen het jammerlijke van de 159 lampen net zoals de gele tigra is dat ze de booskijker missen.
blijf de cali zo of kom er een boze kap op??
succes met jouw project!!!!
beter dat je het helemaal aflast, als je puntlast zo op deze manier komt het vroeg of later weer terug omdat de ruimte tussen de puntlassen in kan bewegen door de warmte en kou. plus dat er vocht tussen kan komen van binnenuit.beter maak je de las helemaal dicht. Ik zeg dus het kan terug komen hoeft niet, maar werk aan de calibra ziet er goed uit in ieder geval
Wel nice dat je 159 lampen erin doet. Ben erg benieuwt naar het resultaat. Mooi werk!
klopt , je moet het als het ware’prop’lassen , maar idd wel helemaal dicht lassen, goed bezig zo:thumbup
tja dan word het lastig om ze goed pas te krijgen natuurlijk;)
ben benieuwd naar bijde projecten als ze klaar zijn, blijf dit topic zeker volgen:thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.