- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren geleden door .
-
Berichten
-
hallo mannen.
heb mijn carterventilatie slang vernieuwd,deze zat niet hoe hij moest zitten.
deze was doorgeknipt en afgeplakt.
de slang ging naar de luchtfilterbak en er was een gaatje gemaakt waar deze slang in zat,toen ik deze had verwijderd zag ik allemaal gele smurrie in die slang zitten.
nu de orginele slang er weer op zit hoe het moet zitten heb ik ook het gat gedicht en alles zit weer hoe het hoort.
vraag 1..wat is die gele smurrie.
vraag 2 waar komt het vandaan en kan het kwaad?
wat kan je er eventueel aan doen.
gr haroldJe rijdt waarschijnlijk veel korte stukken met de auto? Dat gele drap is olie vermengd met vocht wat vaak niet kan verdampen omdat de motor niet goed warm wordt. Een keertje goed en lang doorrijden en daarna vervangen voor een volsyntheet zorgt vaak dat dit niet heel snel meer gebeurd.
he harrold
die smurrie dat is sludge
tjah kan het kwaad??
echt goed lijkt het me niet
maar t is meest niet iets om je meteen vreselijk zorgen om te maken.het komt doordat je waarschijnlijk
veel korte stukjes rijd waardor de motor niet lekker op temperatuur komt(woonwerk verkeer???)
je kachel kan dan al wel lekker warm aanvoelen
maar je is dan nog niet op temperatuur
waardoor er wat vocht in de olie trektwel is het verstandig om dan je olie wat vaker te vervangen
en af en toe de auto echt lekker warm rijden:thumbupvr gr louwe
5W 40 is prima.
Dit heb ik zelf ook altijd in mijn MV6.
Merk: tja ik denk niet dat het echt interresant is of je bijv Castrol of Valvoline gebruikt. Wel is er natuurlijk verschil met olie van de Aldi en ”echte olie”Echter wordt er hier geopperd dat een vol syntheet niet zo gauw sludge gevoelig zou zijn, dit maakt volgens mij niet echt uit hoor. De vorige auto van mijn ouwe lui reed ook op een vol syntheet, maar had ook van tijd tot tijd last van sludge.
Eerlijk !?
Die van mij loopt al zijn jaren al op 5W 40 en dat doet ze prima, verbruik is nihil, dus ik verander dit niet.
De Omega 2.2 die mijn ouwe lui nu hebben loopt op 10W 40. Ook hier heeft de auto een verbruik die nihil is. Dus ook dit laat ik voor wat het is.
Ik weet niet waar je auto altijd op heeft gelopen, maar als ze het op die olie verder goed deed met een gering verbruik, dan zou ik het ”recept” niet veranderen.
Gr Lars
Ik zou voor een 5W40 of 5W30 gaan. Welk motortype heeft je omega? Bij de meeste varianten zijn die 2 olieën voorgeschreven of zelfs 0W40.
Beste 5w40.
Wordt op de pagina van oliefabrikanten ook aangegeven.
Gr Jack
ja en ga voor de goede olie.
Ik gebruik alleen maar castrol Magnetec 5w40, Kost iets meer maar dan heb je ook wat.
Gr Jack
Gewoon gaan voor 5W40, en geen 5W30 je merkt er niets van en het scheelt je een heleboel eurootjes
Die 5W30 is echt veel duurder.
Ik zelf had toen ik deze Omega kocht een beurt gehad bij de aflevering waarbij ze 15W40 hadden gebruikt.
( Januari ) koude start het leek wel een diesel zo stond hij te tikken, 5W30 er ingedaan met een nieuw olie filter en nu starte de auto perfect zonder te halen.(toerental stond in het begin direct na de start ook een beetje heen en weer te gaan en dat ben ik nu ook kwijt).
Kon ook zijn dat de koppakking toen al een beetje slecht was en bij koude motor (een klein beetje) lekte, want daarna is de koppakking vervangen en loopt hij perfect!
Gr,
AartEn dan eens een goed stuk rijden zodat alles goed warm is dan verdwijnt de rest van de slurry ook.
Gr Jack
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.