- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Ben een c20xe aan het opbouwen….
Heb geen carterpan bij dit blok, maar wel een stalen 8klepper pan.
Past perfect, maar ik meen me een discussie te herrinneren. Dat het niet safe was dacht ik?Klopt het?
ik heb ook met een carterpan van een 8v op mijn 16v gereden….
niks geks gebeurd
ik heb ook een 8v pan op de 16v
ok,hij is van staal,dus koelt iets minder als alu…
je rijd m in elk geval niet in 1x aan stront:pals je m wil monteren, doe dan wel de oliekoeler gebruiken
Hier nog iemand met een stalen pan op een c20xe en geen trubbels ;).
kijk
het kan best zonder koeler hoor,alleen word je olie wel warmer…als je m flink omlaag gooit, de auto dus…
dan zou ik lekker die stalen eronder hangen want die rij je niet zo snel kapotMarc
idd dat is de enige reden waarom die stalen pannen gemonteerd worden ivm het stuk rijden.
dat de olie minder koelt bla bla dat merk je echt niet!
dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha
ik heb altijd met oliekoeler gereden, maar dat is omdat ie er toch al opzat toen ik de pan verving.
Kan me ook niet voorstellen dat het veel scheelt, een stalen pan met een alu.
heb eventueel wel nog een alu pan voor je.
u2unormaal idd aan de oliepomp met een sandwichplate.
maar op zoon tuning ding kun je geen oliekoeler aansluiten.
aansluitingen zijn veeeel te klein.
olietemp meter kun je ook ergens anders plaatsen
heb eventueel wel nog zoon originele plaat liggen.
origineel gepost door sw16v
dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha
Bij dit al een paar keer meegemakt dat de olie is gaan koeken bij de turbo door DIERECT uit zetten van een motor na vlotte rit bij onder andere diversen:
– VW diesels
– Volvo diesels
– 1 ford diesel
– SAAB turbodus dit is zeker geen onzin.
het is ook niet om je olie af te koelen, maar de boel op redelijk GELIJKE temperatuur te krijgen.
Willem
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door sw16v
dat is bijna de zelfde onzin als turbo nalaten draaien onder het mom van dan koelt de olie even af. haha
Bij dit al een paar keer meegemakt dat de olie is gaan koeken bij de turbo door DIERECT uit zetten van een motor na vlotte rit bij onder andere diversen:
– VW diesels
– Volvo diesels
– 1 ford diesel
– SAAB turbodus dit is zeker geen onzin.
het is ook niet om je olie af te koelen, maar de boel op redelijk GELIJKE temperatuur te krijgen.
Willem
Idd
Plus dat als je je motor af zet je oliedruk ook wegvalt terwijl je turbo nog met een rotgang door draait…
Heb er al een aantal in m’n handen gehad met flink wat speling op het asje….heb gisteren nog n stalen pan van freek
gekochtenkel dan met aan andere reden
een stalen pan is voor mij makelijker te bewerken
dan een alu versiekan hier makelijker een slingerschot in lassen en de vorm
veranderen
ivm inbouw achterwielaandrijverheb ook wel 1,8s pannen maar wil es wat anders proberen;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.