- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik zou graag willen weten als er ook een manier is om een muur vaste poeliebout los te krijgen dit omdat ik de distributieriem moet vervangen en er niet bij kom zonder de poelie te verwijderen omdat er schroefjes achter zitten voor de beschermkap.
Of is het links draad?gr d
Er staan merktekens de tandwielen en op de kappen.
Het tandwiel is wel voorzien van een spie, dus je kan die er gewoon zo afhalen. Beste manier is luchtsleutel, maar anders auto in de versnelling en op de handrem en dan een lange sleutel erop.
als je de markeringen op de juiste stand hebt staan is je riem niet versprongen wijkt de stand riem los en goed zetten .
bert
om wat voor motor gaat het hier?
Ik vermoed uit je verhaal een 8v..Hier zitten wel spie’tjes in.. Maar de manier waarop je probeerde de bout los te krijgen is dus de verkeerde…
Dan verspringt 99 van de 100 keer de riem…Ik zou niet teveel helemaal rond gaan..
Gewoon voorzichtig de merktekens weer op de plaatst zetten en de riem erop leggen en weer netjes spannen..
Dan 5-10 keer met het handje rond..Staat alles dan nog op tijd dan heb je je werk goed gedaan..
Succes
”met de hand” word ook bedoeld met een sleutel op de krukas….
en niet met de startmotor.
Willem
Ga niet uit van de timing van de multiriem poelie, alleen van de tandriem poelie.
Zolang als de riem op tijd staat, de spanner in het midden op zijn merkje staat is het goed.
de riem ontspant inderdaad iets na de compressie slag.
Willem
dat zou zomaar kunnen haha:
toen nog met deze motor erin:
Nu met deze haha:
Willem
mooi kan ie er weer tegenan
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.