- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
opel omega 2.5 v6 98
koppaking stuk en olie in het water en slangenheb alles vervangen koppakking riem rollen radiateuretc etc
blijft druk opbouwen gooit water uit reservoir
en binnen word de kachel niet warm
en word er nu een beetje moe van.heeft er iemand nog een idee wat de oorzaak daar van kan zijn
waarschijnlijk is oliekoeler lek deze ligt tussen de cil. onder de inlaat suc6
iets niet goed gedaan :wtf
maaruh stel je eerst eens ff netjes voor , staat wat leuker .s6 :thumbup
zou je je ff voor willen stellen in het betreffende draadje? en wij zijn gek op :kewlpics.
als je olie koeler lek is komt de olie bij de koelvloeistof en andersom. dit komt veel vaker voor dan de koppakking. meestal vergist men zich hier in met dure onnodige reparaties als gevolg. check je olie koeler maar eens, zijn geen goedkope dingen in aanschaf.koppen geen scheurtjes in ondekt
kooppen goed gevlakt,waterpomp niet kapot? elec. pompen werken nog, radiateur niet verstopt?gr,martijndriewegklep mss ?
origineel gepost door roekenest
driewegklep mss ?zou volgens mij ook kunnen wat betreft het niet warm worden van de kachel .
Vervang je radiator maar. Heb het zelfde gehad.
Bleef koken en de verwarming werd maar een beetje warm.
De Kanaaltjes in de radiator zitten dicht.
En een lel lucht in de kachel.
Kachel ontluchten:
Motor laten draaien zonder dop op het koel vat.
Als extra kun je de kant van het expansie vat ook nog op krikken(meestal niet nodig)Gr Jack
Nee de motor radiator.
De kachel radiator kun je goed door spoelen, even de twee slangen van de aansluiting door het schutbord heen los klikken op de bovenste een slang en de onderste gewoon los laten.
Gr Jack
Heb je het blok al gespoeld???
De olie koeler kan ook vervuild zijn maar dan heb je wat meer werk.
Gr Jack
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Heb je het blok al gespoeld???De olie koeler kan ook vervuild zijn maar dan heb je wat meer werk.
Gr Jack
origineel gepost door mju74
bedankt maar volgens mij heeft dat niks te maken met het probleem . iig bedanktDat kon het volgens meneer niet zijn :vertag
Oliekoeler is kapot.
Dan lekt er olie naar KOELVLOEISTOF en andersom.
laat er nou op het oliesysteem een druk staan van een bar of 4 a 5 en op het koelsysteem nooit meer als 1.5 a 2 bar, zou dus de druk op kunnen lopen bij een lekke oliekoeler.
oliekoeler: Oliekoeler bij een V6 is een vab het type WARMTE WISSELAAR.
Dat wil zeggen oliekoeler koelt dmv koelvloeistof.
Werking :
> koude motor
– motor warmt op, olie doet er langer over om warm te worden, dan koelvloeistof
– doordat de oliekoeler in deze koelvloeistof ligt, word de olie nu verwarmd door de koelvloeistof, en is zo dus sneller warm
– dit heeft als gevolg dat er minder slijtage is door koude dikkere motorolie, welke niet goed overal kan komen in koude toestand
– en de motor warmt gelijkmatiger op.
> Warme motor
– Olie word in warme toestand warmer dan koelvloeistof.
– Door deze oliekoeler welke in de koelvloeistof ligt, word nu de olie juist gekoeld, zodat deze niet TE WARM word.
Willem
checkeerst je olie koeler eens op lekkage. of had je dit al gedaan. de koppen eraf kan altijd nog. maar je koppen heb je toch laten vlakken neem ik aan, dan zal dat bedrijf echt wel gekeken hebben of er meer aan mankeert. voor dat ze gaan vlakken.
Pers idd eerst je olie koeler even af,
Maar heb je het systeem geheel ontlucht???
Want bij lucht in het systeem gaat die koken en krijg je ook een druk opbouw.
Gr Jack
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.