- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo
ik ben een 2.2 aan’t bouwen met een 2.0E cilinderkop en 2.0 injectie, maar heb geen idee welke nokkenas ik best zou gebruiken. Alles moet in een Kadett c coupé om historic rally te rijden.
groeten
KurtKent OP 214 of 234, dan heb je goed koppel onderin en loopt ie ook nog mooi.
Een 244 zou ook nog kunnen als je ‘m echt ALTIJD hoog in de toeren wil rijden.
weet er iemand welke nokkenas dit is zou een sportnokkenas zijn maar heb geen enkek idee welke
sorry vergeten dit staat er op de nokkenas aan de kant van het nokkenastandwiel
m17
105
687
sl
staat zo onder elkaar ingeklopt:agentgewoon de i200 nokkenas pakken, de IKA 555. is 284 graden en daar doet hij het lekker op. ik heb jou setup eens gehad, dus een 2.2 met deze nokkenas en een 2.0e kop. in z’n 3e versnelling reed hij 185 op 7300 toeren (wel met de irmscher ontsteking, dus die van de i200)en met 5 bak.
origineel gepost door boyanka
:agentgewoon de i200 nokkenas pakken, de IKA 555. is 284 graden en daar doet hij het lekker op. ik heb jou setup eens gehad, dus een 2.2 met deze nokkenas en een 2.0e kop. in z’n 3e versnelling reed hij 185 op 7300 toeren (wel met de irmscher ontsteking, dus die van de i200)en met 5 bak.Wat is er anders aan een irmscher ontsteking ? zag wel dat hij het dubbele opbracht dan een normale op ebay.de neem aan dat hij zonder contact punten is maar nog wat speciaals ?
:afrodie is niet begrensd
origineel gepost door boyanka
:afrodie is niet begrensdokee daar heb ik wat aan kan je van een orginele ook de toerenbegrenzer verwijderen ?
origineel gepost door boyanka
:afrodie is niet begrensden volgensmij vervroegt een i200 ontsteking ook meer
:hmmzmocht je nog een nokken as zoeken ik heb nog een in de aanb.
het geet hier om een kent op 234.
voor meer info een U2U .
derk:thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.