- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Wat is nou beter? Het is allebei even duur… Bij de 1 zit de dumpvalve direct op de inlaat, bij de andere op de aanzuigbuis vlakbij de inlaat. Nu vind ik opzich zo’n gepolijste buis erg mooi… maar heb liever iets dat goed werkt dan iets wat mooi is en niet werkt.
Wie heeft ervaring(en) met bovenstaande dingen?
Je hoort bij allebei dat whoosh geluid neem ik aan?is 2x zelfde onderdeel nr :hmmz
maar beste voor dumpvalve is zo dicht mogelijk bij de gasklep
ik zie toch echt 2 verschillende nr,s
ene 17 opt eind andere 2 aan t eind;)
ja klopt, was net niet zo ;)
origineel gepost door sw16v
ja klopt, was net niet zo ;)ok dacht al dat het aan mij lag:P
ik heb zelf een dumpvalve van QSP gekocht en mijn inlaatspruitstukje bovenop de gasklep aangepast zodat het op dezelfde manier zit als op het eerste plaatje.
Dit is in mijn ogen de beste manier want een dumpvalve hoort zo dicht mogelijk bij de gasklep te zitten. De lucht wordt tijdens belasting vanaf de turbo naar de gasklep geperst. Het is dan het meest logisch dat de dumpvalve zo dicht mogelijk bij de gasklep zit omdat op dat punt de luchtstroom tijdelijk onderbroken wordt tijdens het overschakelen.
Als de dumpvalve halfverwege in het systeem zit dan moet de lucht eerst een stuk tegen de normale stroom richting instromen om het inlaatsysteem te verlaten.
Ik heb zelf ook een mooie blinkende pijp maar dan zonder dumpvalve aansluiting gekocht op de motorshow in essen.
Dat was mij bij friedrich motorsport.Groeten,
heb ook de bovenste nagemaakt,dus direct boven de gasklep met 25mm aansluiting erop.dumpvalve is een HKS-ssqv.werkt perfect en klinkt super:P
hoezo op subaru’s? :wtf
wat hoort er volgens jou dan op een opel?????
HKS-ssqv’s hebben het mooiste geluid.blaast af als een gek:thumbup:thumbup geen “whoojs”
vooral bij langzaam optrekken en schakelen.heb deze op de amerikaanse E-bay gekocht voor 130 euro incl. verzend:P!!!!!moest alleen nog adapterflensje kopen van 2 tientjes…………………………..hier kost zo’n HKS makkelijk 200
zonder flens…….Bijna iedereen hier in de buurt die turbo rijd heeft een hks.
Dus daarom heb ik eens iets anders gekocht.
Zal binnenkort eens een filmpje maken van het geluid.Groeten,
Ja klopt kom ook uit zeeland… Stuur anders ff msn via u2u..
Mijn coupe is trouwens gechipt met phase 1 mtech.Groeten,
ik heb de bovenste, klink goed en zeer eenvoudig te monteren….
mvgr
Marcel
@ baas j:
voor montage van een Z22se luchtfilterhuis heb je de volgende slangen nodig:
1x 45 graden bocht van 70mm
1x 90 graden bocht van 70mm > 60mm
is beetje passen en meten,en hou dr ook rekening mee dat de carterontluchting opnieuw gemaakt moet worden.
(voor de carterontluchtig is een oil-catch tankje gemonteerd met K&N filtertje).
de adapterflens heb je nodig om de HKS aan te sluiten.
ik heb dr 1 met 25mm aansluiting op een 45 graden bocht aangesloten op de aangepaste inlet.
zo komt hij iets hoger te zitten en rammelt ie nergens tegenaan.is ook makkelijker met olie bijvullen:P
deze flens komt van EM-racing in duitsland en kost 25 euro ex verzend.
(had daar al een grotere bestelling gedaan dus flens en
vacuumslang zat daar ook bij).het is een heel gepuzzel om alles bij-elkaar te
krijgen maar het scheelt best een hoop geld!
luchtfilterhuis is origineel GM.stond voor 30 euro op marktplaats incl. filter.en DV slang is 25mm binnendiameter ja.de verloop bocht gaat van LMM 70mm naar turbo inlaat.kan ook 61mm zijn.ff nameten voor je besteld.heb alle slangen bij M-tech besteld.is zeer goede kwaliteit.makkelijk te verwerken en gaat niet rafelen.
open carterontluchting APK afkeur???en met tankje dan???plaats eens een foto van je blok/inlaat…moet toch wel iets op te verzinnen zijn….
Ik heb het al opgelost…
Even een paar inkopen gedaan:
Deze gaat de standaard inlaat vervangen, high flow V2A aanzuigstuk. Zit ook al handige 25mm DV aansluiting op.
Powerrohr bij M-Tech besteld.
Nieuwe complete Z22SE luchtbak bij dealer besteld.
HKS SSQV nog even in USA bestellen (zit je dan trouwens niet met invoerrechten??)
En nog ff achter paar samco slangen aan… aangezien mtech dicht is gaat dat mischien nog een probleem worden. Oh heeft iemand toevallig nog 90graden van 70 naar 63mm liggen en 45graden 70mm?
ziet dr strak uit die inlaat….heeft dutch-power-trading geen silicone slangen??
HKS kunnen ze zo opsturen.was bij mij geen probleem.stond “speelgoed”op de pakbon.
kan wel weekje of 2-3 duren voor dat je ‘m hebt.vergeet je aansluitflens niet,anders heb je dr nix aan.verkopen ze meschien als setje met 1″ aansluiting.veel succes met je project en ik ben benieuwd naar de foto’sje kan ook makkelijk en goedkoop aan silicone slangen komen van QSP. Ik bestel deze zelf altijd bij the autosport company in Waalwijk en heb hier goede ervaringen mee.
Op de fotos hier onder is te zien hoe de situatie bij mijn coupe is op dit moment onder de kap.
/nIMG_0332.JPG
/nIMG_0331.JPG
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.