- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ik heb onlangs voor mijn vrouw een astra uit 95 gekocht met een x1.6sz blokkie erin.
nu heeft motertje 184.xxx gelopen en is het zo dat zodra de moter start en met rijden dat ie tikt..
ik heb nieuwe oliefilter en olie erin gedaan, en het is enigzins wat minder.
maar wat kan ik hier verder nog aan doen.. zijn volgens mij de klepstotertjes…heb geen id wanneer de distributie is gedaan.. misschien dat het daaraan ligt enigzins niet netjes op tijd? 1 of 2 tanden?
als je meer gas geeft gaat het tikken ook sneller…
Waarschijnlijk nokkenas versleten.
Kwaal van deze motoren.
controleer dat eens door het klepdeksel eraf te halen.
dan met je vinger van links naar rechts over de nok gaan.
zitten er randen aan de zijkant, dan is de nokkenas versleten.
Er schijnt wel een modificatie te zijn om te voorkomen dat een eventuele vervangen nokkenas langer mee te doen laten gaan.
iets van een oliekanaal opboren.
Willem
geen speling, voelen of de nok versleten is.
als je alle nokken voelt zal je wel merken wat ik bedoel, er zullen 2 nokken versleten zijn.
hierdoor word de klepspeling zo groot dat de hydrostoter dit niet bij kan stellen.
Dus de nokken van de nokkenas versleten.
Willem
jupzz, kleplift word minder, dat lijdt tot nog minder vermogen dan het motortje al heeft.
dan komt daar een stevig oplopend verbruik bij.
en het is niet meer om aan te horen.
Willem
Benzine, en afnemend vermogen (was ook bij mijn combo merkbaar door de versleten nokkenas).
wat er aan doen.
goede nokkenas plaatsen.
Willem
nokkenas van een X16SZ is anders ivm dis ontsteking.
mooiste is met huis compleet overzetten.
je kop bouten moeten los, officieel moet je dan ook koppakking vervangen.
maar bij mij is het altijd gelukt zonder de kop los te halen.
maar dan moet je wel het nokkenashuis voorzichtig los tikken, en niet proberen los te trekken.
anders heb je speciaal gereedschap nodig de nokkenas eruit te kunnen halen.
Willem
nokkenas bij deze motor kan je rond draaien zonder riem erop zonder dat de kleppen geraakt worden.
dus timing kan ook later goed gezet worden
willem
jupzz
Willem
van binnen naar buiten aandraaien
aanhalen:
10 – 6 – 2 – 3 – 7
9 – 5 – 1 – 4 – 8
Kopbouten vervangen: JA
fase 1: 25Nm
fase 2: 60graden
fase 3: 60graden
fase 4: 60gradenWillem
Ok de laatste post is van 11-7-2009,nu ben ik benieuwt of alles goed gegaan is,omdat ik ook het tik probleem heb,en ik heb nog een andere motor staan die dat niet had maar vermogen en olie verlies heeft.
Maar tikken deed hij niet,dus ik denk dat alle kop onderdelen wel goed zijn!
En mijn Astra station is van 1994,met ik denk een electronische ontsteking??!!
Electronische onsteking is een zwarte vierkant verdeler met alle kabels aan 1 kant?ASTRA STATION WAGON X1.6SZ E2
Als ik het goed begrijp is de X16sz een vrijloop motor? distributieriem breken is dan geen probleem?
dat is altijd zo.:thumbup Maar het is wel handig om te weten.
heeft een X16SZR dit ook wel?
is dit ook een (bekend) kwaal van een X16SZR?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.