- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 68 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ben een C Kadett aan het herbouwen, auto zal bij de meeste wel bekend zijn. Ga niet alles helemaal uit leggen, jullie moeten maar gewoon foto’s kijken :vertag
Onderstel gestraald
Bodem schoonmaken
Motor weer inbouwen die ik opnieuw gereviseerd heb.
Vooras gelijk verstevigd
Er zat nog een originele radiateur voor met een middeleeuws open koelsysteem, ga nu een gesloten systeem plaatsen zodat je betere koeling hebt. Radiateur getekend wat we maximaal kwijt kunnen, maandag ff de PDF naar de radiateuren boer zodat hij een alu op maat kan bouwen.
Toen zaten we met het volgende probleem van de motorsteunen, vorige beun bedrijf had ze vakkunig verneukt en de steunen met een dun stripje metaal verlengd, niet echt fijn als je 500 pk er aan hangt. Maar ff nieuwe maken dus.
Maandag nog ff de steun iets bij werken en dan issie klaar voor de poedercoater.
Volgende probleem was de turbo, deze zat onder gemonteerd en de downpipe liep naar achter. Maar er is aan de achterkant zo weinig ruimte vanwege de stuurstang en hoofdremcilinders dat de downpipe daar niet langs past. Vorige bouwer had gewoon een stuk uit er uit geslepen zodat de stuurstang er langs kon :S Remcilinders werden ook zo warm dat de remolie was gaan koken en de remmen vast zijn geslagen. Ik ga de turbo omdraaien naar de andere kant en de downpipe voorlangs laten lopen.
Zo was het,
Ongeveer de nieuwe setup,
Verder moest de inlaat nog aangepast worden maar dat is iets voor volgende week om mee verder te gaan,
Rest van de auto,
mooi project:thumbup, op de special paint na dan
word idd een dikke motor.. ben eens benieuwd wat je allemaal gaat bouwen..
wel jammer van de rest van de auto… was mooier geweest als t
een strakke kleur was geweest..
maar ach ieder zijn ding als de motor maar goed loopt.. mooi spul :thumbup
zoveel pk’jtes wil ik ook wel :wors en ik kan je special paint wel waardere :thumbup weer es wat anders
Gisteren was ik ff aan het praten met een vriendinnetje van me…stuurde me ze 2 fotos van de kadett van een kennis van dr…
Dat is dit ding :Dhoog kwijl gehalte hier.
ook ik vind de paintjob wel geslaagd.:wubik vind het wel enorm bruut.
Maar in zo’n auto als dit hoort die audio installatie niet thuis op de achterbank vind ik.
Voor de rest ziet super er uitleuk project. Alleen zulke grote injecoren gaat nooit goed bij 350 pk. Ik ben alweer over gestapt op 660cc. Maar goed. Ander vraagje, waarom kms en waarom geen dta of vems.
Binnenkort kom ik wel ff langs waaien.
mooi dat je hem weer opnieuw opbouwt.deze auto heeft ook even bij de dp-engineering gestaan maar was voor hun de peugeot specialisten geen doen.
1 advies puntje maak even de olie retour in het blok een stuk groter (min 12mm inwendig) dit lijkt wel 4,5,6 mm?
turbo kan zn olie niet goed kwijt zou zonde zijn als hij vroeg tijdig al stuk is.:thumbup
suc6 met de bedrading opnieuw netjes aan teleggen..heel projectje dit.
gr eljanNou breekt me toch volledig de klomp… heeft deze auto eerst op het parkeerterrein van het leegstaande tuincentrum in Wanssum gestaan?? Zo ja dan heb ik hem een tijdje geleden zien staan samen met een paar andere auto’s.
Ik kan me vergissen maar ik weet 100% zeker dat het net als deze een c kadett limo was met in ieder geval dezelfde kleurstelling en hij had ook een airbrush motief…Heeyz,
Dat zal óók weer lekker gaan met die Turbo…. Maar dat laat mij verder koud …. :P
Ik had even een **slik** moment toen ik naar beneden scrollde…. Goddamn….. VETTE AIRBRUSH !!!
Echt super… En samen met die zilvergrijze kleur… gewoon één woord… WAUW :)Keep up the good work … gozert.
Dit zal ik zeker gaan volgen :)
Groeten Eric
Heel dik blok:wors dat komt zeker goed. Alleen jammer van de paintjob. is dat trouwens de intercooler die er vooraan hangt?
deze stond ook wel is op het treffen van OPN in Sevenum.
leuk ding.en gaat vast nog leuker worden.:thumbup
Zowww niels is weer eens bezig!!:o:o:o
zal er weer goed uit komen te zien! van een kant sonde van dat kermis spuitwerk mja als hij met 200+ over de lijn komt ziet niemand dat!:Dsucces ermee!
vette c man, heb deze wel eens gezien bij de vorige bouwer, bruut ding, zal deze vast beter gaan lopen
origineel gepost door rallyastra
KMS is ook super als je teminste goed met de mensen van Kronenburg overweg kunt, dan krijg je wel support van hun als je een probleem hebt. Met 1000cc injectoren moeten we ff kijken hoe het gaat bij 350 pk, en anders gaat het helaas op constant 500 pk lopen :DIntercooler hangt er voor met een NOS verdamper ring ( geen idee hoe dat heet )
als je nog redelijk wilt idlen/cruisen dan maakt het niet uit of je tussen een 350 en 500pk schakelt, of verander je de brandstofdruk tegelijk met de map?
Update, de pedalenbox was ook verneukt dus vandaag het grootste gedeelte nieuw gemaakt.
“gat” in de tunnel.. Moet ik morgen nog ff mooi bakje omheen maken.
Tunnel vast in de bitumen gezet
Nieuwe bevestigingsplaat,
En de airbox,
Zag er idd niet echt netjes uit,maar de nieuwe plaat ziet er echt keurig uit net zoals de rest van het werk :thumbup
heb je dus voor en achter een aparte remcilinder? of hoe moet ik het zien? Niet beter om er gewoon een dikkere op te zetten?
ben eens benieuwd:)Verder super bezig:D en over de airbrush. Dat heeft toch wel iets, op zo n auto mag dat wel:D
groeten Twan
airbrush is in het echt nog mooier:jerry:jerry:jerry:jerry
top project:jerry
groeten nick
Wat voor een bak en achteras zit er onder om met de 500 pk overweg te kunnen?
Zal toch wel iets van een Getrag 265 moeten zijn om het vermogen aan te kunnen. manta 18S bak zou ik niet durven gebruiken met 500 pk in ieder geval, evenals R25/28.
Stalen trompet op de achteras of een andere achteras?
Wij zijn hier ook bezig met een tweetal kadettjes met dikke pk’s, een ervan heeft al een C20LET gehad maar wordt nu nog sneller (matzwarte Caravan). Ander is van mijzelf en moet ook rond de 400 pk inkomen.
edit:
zie zojuist op de foto’s een 265 Getrag:thumbup
*kwijl* *kwijl* :wub
zo door gaan.
wordt zeker een vette bak!!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.