- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 18 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ik wil op mijn 1400ohc ne turbo steken hoevvel pk kan ik uit ne 1400krijgen met turbo of gaat ne 1400voledig bijgewerkt met webers beter dan ne turbo ik wil ne diesel turbo gebruiken wie kan me helpen gr werner
max?
ik heb nog wel een geschikte turbo liggen.
Die van een diesel zou ik niet gebruiken persoonlijk.Die zijn voor een compleet andere koppelkromme ontworpen..
Met een turbo kun je veel meer vermogen halen dan met webers.
Hangt ervan af wat je uit wilt geven…origineel gepost door corsanovapower
wat vraag jij voor die turbodit is de turbo die corsaboy aanbied –> turbo
ik heb hem in het echt gezien en is echt in super super staat:vertag:vertag
idd.. :thumbup
zoals in je andere topic vermeld..
Dit zal naar mijn idee ook niet werken met deze carb’s.Als het al wel gaat max met 0.3 – 0.5 bar..
Niet alle carbs zijn ervoor geschikt om onder druk te werken..Zoals ook al aangegeven in het andere topic bouw de motor om naar multipoint…
Weet je zeker dat het goed gaat en kun je met gemak 1 bar of hoger draaien (mits je de motor daaraan aanpast)
geen enkele carb…
multipoint motor pakken e16se, c16se, c16sei of een c14seEn daar een turbo op monteren.
Als jij echt leuk vermogen wilt rijden met 1 bar en hoger aan druk moet je lekker dat carb systeem laten vervallen.
Multipoint motor nemen en daar een vrij programmeerbaar motormanagement systeem opzetten..is die 1.8 een multipoint?
dan automatisch die hahaja dat hangt van je budget af…
met carb of multipoint injectie??
hmmz altijd lastig te zeggen.. ik zou het laag aanhouden
pk of 100.. met een irmscher injectie systeem etc..maar heb wel eens een dyno gezien van een 1.0 met 190 pk
1 turbo ? waarom niet 2 :P = 2 keer zoveel fun
waar gaat dit over??? is hier nu iemand een ander de gek aan het aansteken of …………?
een turbo motor die bouw je niet zomaar ff, en als je niet eens weet hoe en wat je er allemaal bij nodig bent en of je een carburateur voor turbo kan gebruiken en dan afvraagd hoe veel pk’s je er uit kan halen dan kan je er beter helemaal niet aan beginnen ;)
Ligt het mij, of deze gozer (corsanovapower) zo dom?
het is (van horen zeggen) niet ideaal, maar carb’s + weber is te doen. Maar zoals eerder hierboven gezegd: als je de basis al niet weet moet je er niet aan beginnen.
hahahaha, je bedoelt dubbele webers zeker:jerry:jerry
denk dat het carbs + turbo moet zijn;)
maar die corsanovapower is maar een zak aardappelen als je mij vraagt.
origineel gepost door 2000
het is (van horen zeggen) niet ideaal, maar CARBS + WEBER is te doen. Maar zoals eerder hierboven gezegd: als je de basis al niet weet moet je er niet aan beginnen.
dit is de meest waardeloze opstelling…
Je kunt wel carbs gebruiken maar dan kun je er veel beter doorheen blazen, dus de carbs gewoon op de kop en dan druk op het luchtfilterhuis zetten. wel moiet je dan ook druk op de vlotterkamers zetten om te voorkomen dat die overstromen als er laaddruk op de carbs komt te staan. zijn boeken over welke carbs er goed te gebruiken/aanpassen te zijn.
Alfa gebruikte op de Alfetta GTV turbodelta een 2.0 met dubbele webers en een turbo, 190 pk en veel koppel.
Maar als je er geen verstand van hebt moet je er niet aan beginnen! koop maar iets met een grotere motor dan…
Bovenstaande constructie is ook gebruikt in Renault 5 GT Turbo (turbo zuigt door carburateurs aan, mengsel gaat door turbo) en werkte daar tocht niet verkeerd…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.