verschil x18xe1 en z18xe

Had ergens gelezen (ook een reactie van WimV6 dacht ik) dat de X-blokken een bigblock was en de Z-blokken smallblocks, of haal ik nu zaken door elkaar. En zo nee, hoe herken je een bigblock en een smallblock?

Naar ik begreep zou de Z18XE uit de Z16 stammen. Hebben we het hier dan over een lange(re) slag 1800 dan de X18 die uit een X20 ontwikkeld zou zijn? Is het dan dat de X18 toerengewilliger is dan de Z18xe?

Grtz,

Aad

origineel gepost door jsgsi
de X18XE1 en Z18XE zijn smallblocks.

Nog een verschil :
een Z18XE heeft 2 lambdasondes 1 voor de katalysator en 1 na de katalysator (de 2e is om de katalysator te controleren).
En de katalysator zit direct na het uitlaatspruitstuk.

Allebei smallblocks … OK :)

Sjips … dat wordt dus problemen als je zomaar de kat er tussenuit sloopt, ben ik bang …..

Grtz,

Aad ~ Doix

hoeveel kw/pk levert een z 1.8xe dan

heb onlangs een vectra station gekocht met zo,n tor er in;)

Of 122 toch? Althans bij de mijne staat 90kW / 122pk opgegeven.

Grtz,

Aad ~ Doix

welke olie wordt er voorgeschreven voor de
z1.8xe??

ok thanks
zal hem ff n beurtje geven
incl de juiste olie:thumbup

werkt dat bij die motor wel goed ja een chip zelfs als hij geen turbo heeft?

Wat voor eigenschappen krijg je dan?

hoeveel pk meer
hoeveel nm meer
verbruikt die dan ook minder of juist meer?

ik zie die chip op de mtech site overigens niet staan

ik had m-tech even een mailtje gestuurd maar daar hebben ze geen chip voor een z1.8xe motor en komt hij er ook niet.

Hoe zit dat eigenlijk met dat 1.8 blok wat in de astra h is geleverd met 140pk, wat is er anders aan dat blok ten opzichte van de z1.8xe

origineel gepost door Spacejam
ik had m-tech even een mailtje gestuurd maar daar hebben ze geen chip voor een z1.8xe motor en komt hij er ook niet.

Hoe zit dat eigenlijk met dat 1.8 blok wat in de astra h is geleverd met 140pk, wat is er anders aan dat blok ten opzichte van de z1.8xe

En dit dan?

http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=141151&hid=653&lhid=&lvid=&mid=97

Of is dit toch een ander blok?

Grtz,

Aad

origineel gepost door Doix

origineel gepost door Spacejam
ik had m-tech even een mailtje gestuurd maar daar hebben ze geen chip voor een z1.8xe motor en komt hij er ook niet.

Hoe zit dat eigenlijk met dat 1.8 blok wat in de astra h is geleverd met 140pk, wat is er anders aan dat blok ten opzichte van de z1.8xe

En dit dan?

http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=141151&hid=653&lhid=&lvid=&mid=97

Of is dit toch een ander blok?

Grtz,

Aad

ik heb me gsi bij mtech laten chippen en heb nu dus idd 140 pk. dus snap niet zo goed waarom zij dan zeggen dat er geen chip is voor de z18xe :hmmz

zo even een oud topic naar boven halen… Had deze laatst gevonden omdat het hier aan de orde was..

MAAR: er is (hier nog nergens vermeld) nog een groot verschil tussen deze twee:

De (driedraads) krukas sensor zit bij de X18XE1 op de krukaspully.. De Z18XE heeft echter een getande schijf in het blok op de krukas zitten en heeft zijn (tweedraads) krukassensor onder het oliefilterhuis in het blok zitten..

De Z18XE1 heeft wel dezelfde getande krukaspully en het bevestigingspunt zit er ook, maar de krukassensor zit dus voor in het onderblok. Nu weet ik dat 2-draads en 3-draads sensoren een ander meetprincipe hebben en dus ook ander motormanagement.. Maar is er iemand die een Z18XE vervangen heeft door een X18XE1 en alles heeft overgbouwd? Kijk de gasklep en het uitlaatspruitstuk zijn het punt niet, maar krijg ik de tweedraads sensor aan de praat op de krukaspully van de X18XE1? In de X18XE1 zit namelijk geen gat in de motor onder het oliefilterhuis en ik betwijfel of de getande schijf op de krukas zit.