Levensduur Opel Vectra 1.9 Cdti uit 2004

tja je kan eens kijken op http://www.opelvectra.info voor de typische kwaaltjes

* uitlijnen . . . misschien een keer een een stoeprand geraakt? Dan moet je zelfs een nieuwe auto uitlijnen
* dynamo . . . ja die gaan weleens kapot
* gasklephuis . . . heb ik al meer gehoord dat dat zowiezo een zwak punt is. In de gaten houden dus.
Welke 1.9 CDTI heb je? 120 / 150 pk

Ik moet ook zeggen dat 105 dkm erg weinig km’s zijn voor een diesel. Die moeten echt lange stukken rijden om goed schoon te blijven.

Verders:
vertel eens wat meer over jezelf!! Aangezien we een cluppie liefhebbers zijn en geen helpdesk :)
Heb je ook wat foto’s . . . want daar zijn we gek op
:kewlpics

origineel gepost door speaker
Welkom hierzo!!

Bas, 25Dkm p/jaar is best normaal voor een diesel. Maar de meeste staat idd met veel meer op de teller. ( gemiddelde leasebak staat zo’n 40 á 50Dkm p/jaar op )

Dat bedoel ik. Mn schoonpaps trapt een dikke 50.000 km per jaar op zn 406. Die motor lijdt niks. Eerste uitlaat nog, eerste accu, om maar wat voorbeeldjes te geven.

Ik heb het idee dat de modernere diesels wat storings gevoeliger zijn voor vervuiling dan de ouderwetse dieseltjes. Zodra die starten gaan ze altijd.

En dus moet je die nieuwere diesels goed warm laten worden met lange stukken.

Maar dat idee heb ik.

Een probleem komt nooit alleen !!
:D

Tja, gasklep huis en dynamo. Ik vind het nog wel mee vallen. Paazhaaz had minder geluk. Ik zeg altijd maar. Goed warm rijden is net zo belangrijk als goed koud rijden. preventief onderhoud doen en van tijd tot tijd de vec eens flink op z’n donder geven in Duitsland, waar heb je anders die 150 pk+ voor nodig:afro

Waar blijven die plaatjes??

Safe driving Jurgen

Dat is ook zo met de gemiddelde monteur bij welke garage dan ook, incl Opel

Als de computer het niet weet, vergeet het dan maar.
En ja, de ANWB heeft geen computer dus.

origineel gepost door sw_reijnders
haha een diesel is met 100.000 km pas ingelopen :D

tja en dat alles tegelijk komt . . . pure toeval!!!!

OH en je moet de monteurs van de ANWB wel met een flinke korrel zout nemen hoor!!!
Prima lui om je op weg te helpen met een lege accu, maar echte kennis zit daar niet.

Zeker met een 2004-vectra kunnen die lui vrij weinig.

origineel gepost door paazhaaz
Uit eigen ervaring:

– Wervelkleppen, hiervoor moet het inlaatspruitstuk worden vervangen. (geldt alleen voor de 150pk versie)
– EGR klep.

Voor een compleet verhaal hiervan: klikkerdeklik

mijn vectra is toch ongeveer van hetzelfde bouwjaar. Gelukkig nog geen problemen met EGR en wervelkleppen ondanks 190500km.

Ik heb wel 1x de EGR gereinigd en gesmeerd,
2x de inlaat schoongemaakt met EGR cleaner.
ondertussen de EGR afgedopt.

Wel komen na hoge km standen de typisch ophangingsproblemen, stabilisator rubbers, wielnafen etc.

Verders:
vertel eens wat meer over jezelf!! Aangezien we een cluppie liefhebbers zijn en geen helpdesk :)
Heb je ook wat foto’s . . . want daar zijn we gek op
:kewlpics

Tsja, 2 posts sinds 2009……………………

Vraag gesteld,
Bedankt voor het antwoord………….

Jammer hoor :thumbdown

Niet dat ik de überposter ben overigens……………….

Sta nu op 203.000 nog wat en krijg er steeds meer zin in. De levensduur van je Vec is sterk afhankelijk van een aantal factoren;

Wat voor een rijder je bent
Hoe lang je er in wilt rijden
Of je doet aan preventief onderhoud
En of je er een beetje gek mee bent.

Zolang ik die van mij niet totalloss rijd zal ik er tot in het eind der tijden in blijven rijden:wub
Dit is mijn eertse auto die ik langer heb dan 2 jaar en die mij nog steeds erg veel voldoening geeft.

Heb weleenswaar al een kleine 3000 aan reparaties gehad ( nope dynamo en accu doen het nog steeds) maar dat is het zeker waard.
Safe driving Jurgen

De mijne heeft nu 233.000 km op de teller ( vorig jaar gekocht met 192DKM )

De dynamo is volgens de historie met 172Dkm vervangen ( door een niet originele !) en doet het prima.

Verder alleen problemen met het inlaatspruitstuk ( moet nog vervangen worden )
een lek injector-ringetje
en koppeling/vliegwiel en druklager
Schokdempers ( maar was prefentief ! de oude waren nog wel goed )
En verder het normale onderhoud.

Het is net wat Jurgen zegt:

Wat voor een rijder je bent
Hoe lang je er in wilt rijden
Of je doet aan preventief onderhoud
En of je er een beetje gek mee bent.

Ik doe over het algemeen prefentief onderhoud… de mijne komt dan ook altijd met 0,0 aandachtspunten door de APK. ( sta soms verbaasd dat mensen 1000 euro kwijt zijn aan reparaties die alleen NOODZAKELIJK zijn voor de APK ! )

@ Bert : ik had 2 jaar geleden ( bij mijn B-tje ) een kapotte dynamo en heb er toen een gereviseerde ingezet , die koste me 150euro met inruil van de oude ! ( en die was nog 25Amp. zwaarder ook )