- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
als ik mijn senator 30l 24V start dan is in een mum van tijd mijn plus pool van de accu loei heet :o:o
daar kwam ik van middag achter toen ik er even op hing met de palm van mijn hand :swear:argue:fy1 WAT KUNNUN DIE HEET WORDEN ZEG:swear
ik heb al geprobeert een extra massa naar het motor blok te leggen maar dat haalt niks uit.
heb de orginele kabel gekontroleert en zit steevig/goed vast.
er loopen nu zag ik er na pas 3 massa kabels 2x naar het chassis 1x orgineel en 1x er bij gezet ooit
en ik 1x naar de accu dus dat moet goe zijn denk ik dan
niet dusiemand een iedee :wtf:wtf
alexmanta
zit de pool wel goed en oxidatie-vrij vast?
inwenidige kortsluiting in de batterij, ik zou de batterij vervangen
:cool: hopen dat deze er weer een paar jaar tegen kan
Die zou ik maar niet kopen of je wilt een ombouw naar 30E plannen die werkt niet.
Dat is een probleem bij de 24V,s de verdelers deze lopen graag kapot door een zwakke smering,die kun je beter zelf af en toe smeren.
Weet er zo geen te liggen maar je moet er echt 1 hebben van de C30SE/C40SE de andere passen technisch wel maar werken niet.
De C30SE (24V) heeft de Hall gever inwendig de rest niet.er staat op marktplaats een man uit rotterdam die delen van een 24v aanbied
daar staat er wel een tussen even zoeken op ‘senator’Valt ook weinig aan te stellen dat doet de motor/comp zelf.
24V is zelfstellend maar heeft wel een basis positie nodig.
Je kunt ze het beste erin zetten en de motor laten lopen en 1 man in de auto en 1 man onder de kap,en dan moet je eraan draaien totdat het motorcomtrole lampje aangaat naar links en ook naar rechts en daar dan de midden van nemen is goed.
Trouwens die 24V verdelers zijn niet de allerbeste der zit een kleine constructie fout in wat betreft smering,deze moeten olie-nevel smering krijgen bovenin bij het lager door een miniscule boring van 2/3mm ofzo en vaak koekt die aan en dan is er geen smering meer en dan gaat het piep piep piep en dan is het einde oefening.
Handmatig af en toe 1/2x in de maand in een paar druppels olie in de verdeler laten lopen (verdeler en rotor wel ff deraf nemen) kan nooit kwaad en vervangt de motorsmering of komt der extra bij,maar garandeert je wel een lang leven op het gebied van smering.
origineel gepost door GSE
Trouwens die 24V verdelers zijn niet de allerbeste der zit een kleine constructie fout in wat betreft smering,deze moeten olie-nevel smering krijgen bovenin bij het lager door een miniscule boring van 2/3mm ofzo en vaak koekt die aan en dan is er geen smering meer en dan gaat het piep piep piep en dan is het einde oefening.Handmatig af en toe 1/2x in de maand in een paar druppels olie in de verdeler laten lopen (verdeler en rotor wel ff deraf nemen) kan nooit kwaad en vervangt de motorsmering of komt der extra bij,maar garandeert je wel een lang leven op het gebied van smering.
Wel een beetje laat, maar ja, toen had ik nog geen 24V ;)
bedankt voor deze info, die gaan we zekers even bij druppelen :thumbup:DNu we toch in de electro zitten te neuzen, hier een simpel
vraagje voor de kenners onder ons :thumbupHeb nu nog een 44Ah voor nood in zitten,
maar startermotor heeft er wel moeite mee, haha.:hmmzwil er nog een nieuwe accu in hebben,
welke accu is het beste geschikt bij deze motoren, de 24V.
zie overal 60A , maar m’n radiootje lust ook wel een beetje,
beter gaan voor een iets zwaardere ??grtz ;)
Ik zou gewoon de zwaarste nemen die past in je accu bak heb ik ook gedaan 72ah of 70ah,de 24V heeft ook een grotere dynamo dan de Monza/Senator gemiddeld en ook de compressie verhouding is wat hoger dan een Monza/Senator beter te veel als te weinig stroom.
das snel, Ben :thumbup
dan gaan we dat ook erbij regelen :wors
grtz ;)
Het is een Bosch accu type S-4-008 74 AMP/H geworden
grtz ;)
Boh, die kosten al over de €100.
Ik was ook aan het denken voor een sterkere accu’s in mijn auto’sJa, tis electra, moet wel goed zijn en blijven,
dus niet gaan bezuinigen om een paar tienen
tenminste das mijn mening bij aankoop van een accu in deze wagen ;)Deze accu is de S4-008, de duurste in deze serie,
heb stroomverbruikers in de wagen zitten,
met deze accu moet er voldoende capaciteit over zijn.waar ik het gekocht heb, zeiden ze al,
tja, je kan goedkoper krijgen, ook met 2 jaar garantie,
maar ast met een jaar kadoek is, en je staat ergens…….:hmmzwas dan achteraf die paar tientjes erbij, deze accu niet goedkoper gewezen ? ;)
Met een normale accu weet je het nooit, hoe lang die het uithoudt. Ik heb accu’s gehad, die hielden het 5 jaar vol, maar ook, die na 2 jaar de geest al gaven. En er zitten bij mij toch meestal goede merken in, zoals Bosch en Varta. In mijn Monza zit een 60 Amp. Dat is genoeg, en in de Rekord een 62 Amp, en dat is meer dan genoeg. Standaard kreeg een Monza 44 (2.5 en lager) of 55 Amp (3.0) mee.
Wel eens gedacht om een gelaccu te kopen, maar kosten kosten ook gelijk wat.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.