- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 30 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
na lange tijd begint het weer te kriebelen.
ik ben weer een verbouwing van mijn kadett aan het bedenken, maar wil jullie mening eens horen.
ik twijfel tussen een turbo of een dikke v6.
wil ook weer een ander kleurtje, hij is nu mat electric orange.
dus welke motor en welke kleur.
hoor het graag.
het blijft wel een 4×4.groeten.
uhm moeilijke keus het probleem met turbo’s is dat ze na zoveel km gereviseerd moete worden.
heb ik toen iemand hore zegge correct me if im wrongen een v6 is wel dik in een kadett maar het aantal pks vergeleken met een turbo :wub
en de lekkere blowoff mis je bij een v6:Pqua kleur op een kadett zou ik hem denk ik iets met parelmoerblauw doen.
is net wat jij een mooie kleur vind;)targa dak ? :’) zonder gekheid..
Waarom geen V6 Turbo ? dat ben ik nog niet tegen gekomen. Heb er zelf aan zitten denken voor in men Kadett alleen heb ik de kennis nog niet om zelf dat te construeren. Zal misschien een grote uitdaging worden maar als het project slaagt zal het zeker weten een aparte verschijning zijn.
ik zou er een z20let/leh in leggen. het is nog nie veel gezien en die blokken zijn kwa prijs tegenwoordig ook wel interesant.
de kleur zou ik voorlopig ff zo laten, vind het wel dik zo king:x30xe of y32se
is dik man
heb evt wel ophangsteunen voor de v6 :P(niet te koop maar kan nagemaakt worden)
of met orginele steunen kan ook k weet hoe t moet in een dett
turbo is dikke sound van de blow-off
v6 geluid is ook vet
tsja moeilijke keuze
origineel gepost door jblfreak
x30xe of y32seis dik man
heb evt wel ophangsteunen voor de v6 :P(niet te koop maar kan nagemaakt worden)
of met orginele steunen kan ook k weet hoe t moet in een dett
turbo is dikke sound van de blow-off
v6 geluid is ook vet
tsja moeilijke keuze
Daarom Turbo V6 ! ^^
2.8 V6 turbo uit een vectra erin:angel
V6:thumbdown
2.8 V6 turbo uit een vectra past dat in een dett:wors
en op hoeveel pk zit je dan ongeveer meer als een cali turbo blok?alles past ;)
maar volgens mij heeft een Z28NET (Vectra C OPC) 282 pk ofzo :thumbup
maar btje zwaar voor in het vooronder van een Kadettje :wtf
en dan zegt ie dat ik bezig blijf :jerry
turbo hoort meer bij de 4×4 en is idd nog wat verder te tunen als een v6
,en een v6 heb je al in je vectra.en de kleur wat dacht je van flexa groen van de praxis :D :P
bordeaux rood vindt ik op een astra gsi vet of parlemoer wit is nu ook helemaal in met zwarte velgen en lampen :thumbup
origineel gepost door Basgsi
2.8 V6 turbo uit een vectra erin:angelOf een X30XE(I) oid ombouwen naar een geblazen motor…
ik zou met een andere motorkap beginnen, en dan verkoop je deze aan mij:D
4.0 6 cylinder in lijn van irmscher
nooooit gezien in een e-kadett:Dzoals mrmonkey al zegt te zwaar voor in het vooronder van de dett
hoe ga je die gewichtbepaling dan omhoog halen om hem goed op de weg te houden?
en je moet alles dan goed verstevigen zou dan eerder voor een turbo uit een cali gaan iets minder pk mja je kan niet alles hebben:Porigineel gepost door M~V
zoals mrmonkey al zegt te zwaar voor in het vooronder van de dett
hoe ga je die gewichtbepaling dan omhoog halen om hem goed op de weg te houden?
en je moet alles dan goed verstevigen zou dan eerder voor een turbo uit een cali gaan iets minder pk mja je kan niet alles hebben:PKofferbak vol beton storten? :jerry
hang der een lekkere dikke turbo in, net als die van David van het astra gsi forum.
4×4 wil je toch vollop gebruiken en dat kan je niet met een v6, te zwaar voorin:vertagv6 was even zwaar dan c20let zei je eerder al is toch?
mareh ik zou er een dikke c20let/z20let voor bouwen!
ik zou hem dan blauw metallic maken met een swing erdoor, maar wat voorswing zit ik zelf nog aan het denken hahahaaha
wat het ook mag worden het zal er weer goed uit zien.
groeten uit oss.:thumbuporigineel gepost door sw16v
v6 was even zwaar dan c20let zei je eerder al is toch?mareh ik zou er een dikke c20let/z20let voor bouwen!
Ik denk dat hij de 2.8 V6 bedoeld van de vectra C
als je een agressief motortje wil zou ik voor een turbo gaan…
ook makkelijker als je veel pk winst wilt..
maar als je een motor wilt met grote souplesse dan toch een v6..
tja blijft toch jou keuze.. en een v6 4×4 is erg zeldzaam.. ook leuk..
en met een kompressor kom je ook een eind..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.