- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 18 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 17 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
:cry Was op de terugweg van een verjaardag toen opeens mijn motor ging ratelen, dus maar ff op de vluchtstrook gaan rijden maar het werd steeds erger. toch draaiende gehouden en ff gaan tanken. kon daarna bijna niet meer starten en draaide heel moeizaam rond. toch weer aan de praat gekregen en richting huis gereden op de vluchtstrook met de alarmlampen aan.
Bij de stoplichten een doffe zachte dreun en de rammel was ineens een gebonk. nog twee bochtjes te gaan met veel kabaal de straat in en gelukkig ik was thuis. :worsTHE END.
Was toch van plan een 1.9 of 2.0 in te bouwen dus dat zal nu wel in een stroomversnelling komen.
Groeten en houd em heel. :cry
Het was net een diesel.:(
Ik denk dat de 3e cilinder kapot is want na de stoplichten liep hij op 3 cilinders. :hmmz
Helaas…
ow das balen:thumbdown
nu dus een nieuw blok zoeken
succes:thumbup
das k k
knap kloten dus
maar heb je in iedergeval een goeie reden voor een
iets groter bloksucces
Filmpje van de Ascona…
Klik
en ondanks dat blijft ’t lopen, zo’n CIH :thumbup
lange tijd terug begon ie toch al te ratelen??
ik heb nog wel een mooi 1.2 blokje te koop voor een prikie hij liep heel mooi en zuiver
gelijk maar n c20let derin:wors:wors
tjah als je t positief bekijkt heeft elk nadeel z,n voordeel
:jerry:jerry:jerryik heb nog wel een 20.e uit een manta liggen voor weinig;)
Zo te horen lijkt ’t me een drijfstanglager. Hoef je je de komende tijd niet te vervelen!
heb ik ook vervangen van mijn ascona.
ik vond het reuze meevallen en nog wel leuk werk ook.
al had ik het liever niet gedaan maar tis vrie simpel.Ander torretje erin, met een week weer klaar dus ;)
Een week???
Ander blokje is toch met een middagje gedaan!!mn manta maakt precies het zelfde geluid :S
eeeeuuhhh als je moeder de vrouw tevreden wil houden?
ik heb een 2.0e liggen met een 4 bak.
u2u :vertag
Bakolie zou ik er wel uit laten lopen of je moet een dop in je versnellingsbak drukken. Motorolie hoeft er niet perse uit bij het verwijderen van de motor.
je hoeft je olie er nie uit te halen nee, maar het is zo gebeurd dus waarom zou je het niet doen, is makkelijker als hij no in de auto hangt dan wanneer het blok op de grond ligt.
maar als je nou gewoon je kop eraf haalt, en je carterpan, dan trek je tog ff de zuiger+ stang eruit waar je drijfstanglager kapot is.
dan maak je die ff weer goed en dan hopen dan je krukas nog heel is. grote kans van niet aangzien je er gewoon mee door ben gereden. niet echt heel slim.en dan zet je het hele zwikkie weer in mekaar en knallen maar. of zie ik dat verkeerd.
mocht je een 2.0 erin gaan hangen, ik ben op dit moment een kopje aan het reviseren van een 2.0 8v uit een B manta volgens mij.
heb er de spruitstukken, kleppendeksel en dubbele carbuarateur bij.
mocht iemand nog intresse hebben…wil het kopje ook nog gaan flowen trouwens.
heb al wat foto’s gemaakt, lijkt het jullie leuk als ik er ff een topic van maak van de koprevisie?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.