tellers ascona

Is dat zo? Heeft die ronde stekker achterin dezelfde stekker bezetting? Nu heb je die meters met de oranje rand eromheen? Volgens mij heeft Henk400rr hier eens wat over gepost.

als je de stekkers van dat nieuwe spul niet hebt, word het een beetje moeilijk, de grote stekker past wel op je klokken, maar de bekabeling zit niet goed, en je bent een extra stekker nodig, dus geheel niet plug and play.
het makkelijkst is het wanneer je de stekkers er wel bij hebt, dan kun je de boel gewoon om kabelen

De tellers die je er nu in hebt zitten zijn op deze manier aangesloten:

De tellers met de toerenteller zijn zo aangesloten:

Je kan de metalen pinnetjes uit de ronde plastic stekker duwen en dan weer op de juiste plek in de stekker terugzetten. Bij de twee kabeltjes links (nr 1 en 2) kan je ook een krimpkousje over het metalen pinnetje doen en ze dan zo op de printplaat steken.

Die kap zit met 4 schroefjes vast.

Onder in beide hoeken…1 aan elke kant

En daar vlakbij je dashboardlampjes zitten 2 schroefjes.
(recht omhoog).

De kabel voor de toerenteller moet je van het dashboard naar de bobine trekken en dan bij de groene kabel van de bobine aansluiten. Ik dacht dat manta en ascona’s met toerenteller hier nog een heel kort adapterkabeltje tussen hadden zitten dat als afsplitsing voor de toerenteller diende :hmmz
Maar je kan de kabel ook zo op de groene kabel aansluiten (solderen, scotch-blokje e.d.)
Voor de oliedrukmeter moet je ook een kabel trekken en wel van het dashboard naar de plek waar de oliedrukmeter komt.

De automaterialenzaak zou je kunnen proberen, maar waarschijnlijk hebben die ‘m niet :hmmz
Anders kan je er misschien een tweedehands op de kop tikken, want ik meen me te herrinneren dat ze bij de opel-dealer nieuw rond de 100 € kosten.

Normaal gesproken komen er drie metalen pennen uit de toerenteller, die je met de toerenteller in je printplaat schuift.
Deze zijn voor (+), (-) en klem 1 van de bobine.
Misschien kan je een foto van je toerenteller met de kabeltjes maken, dat is wat duidelijker :)

ik snap het probleem niet…?:hmmz

dus je toerenteller is los van de print ofzo? die moet je nog zelf aansluiten? normaal moet je gewoon zorgen dat je (wanneer je van een gewoon dashboard komt: dan moet je sowieso zelf een kabel bijtrekken (er ligt nog geen kabel voor een toerenteller als er standaard geen in zat) van aan je bobijn naar je toerenteller (één van die twee aansluitingen)

je bestaande ronde stekker moet je de kabels wisselen todat ze op de juiste punten overeenkomen met je nieuwe dash( zie dat schema hoger)

je dashverlichting dat kunnen ook de lampjes zijn, deze zitten in houdertjes die je er zo kunt uitwippen, soms maken de houders zelf al slecht contact met de contactpunten…

origineel gepost door Bekkeman

Hiervoor moet je een gecombineerde oliesensor plaatsen. En geen ‘aan-uit’ schakelaar die er orgineel zit….

Niet veel werk, maar ook niet helemaal plug and play…

Hoe kan ik aan de buitenkant van het blok zien of de goeie oliedrukmeter (de gecombineerde) er zit, of niet?